كان آدم باسكوال، وهو من الجيل الرابع لعائلة تعمل في نقل النفايات في نيويورك، يعمل في هذا المجال منذ ما يقرب من عقدين من الزمن عندما جاءته فكرة: إنشاء شركة نقل لا تنقل العربات.
وبدلاً من ذلك، ستوفر عمليات التقاط النفايات عند الطلب باستخدام التكنولوجيا التي أحدثت تحولاً في قطاعات النقل الأخرى، أي تطبيق الهاتف المحمول الذي يسلم الوظائف إلى مشغلين مستقلين.
سيجعل التطبيق من السهل على العملاء تقديم الطلبات ويمكنه تنبيههم بشأن عمليات الاستلام الفائتة والوصول. ويمكنه أيضاً توثيق مسار النفايات للعملاء، الذين يرغبون بشكل متزايد في معرفة أين تنتهي نفاياتهم.
عرض باسكوالي أفكاره على صديقه القديم غريغوري ليتيري الذي ترقى في مجال الاتصالات السلكية واللاسلكية ليصبح نائب الرئيس الأول لإدارة المنتجات في بنك أوف أمريكا. رأى ليتييري أساساً جيداً للأعمال التجارية ولكنه أراد رأياً آخر من خبير ضليع في لوجستيات النفايات.
كان من السهل ترتيب ذلك. وقد التقيا بوالد باسكوال، الذي سيصبح بعد ذلك أحد أفراد مجموعة الأصدقاء والعائلة التي استثمرت في شركة Recycle Track Systems قبل أن يطلقها ليتيري وباسكوال في عام 2015.
كان رهان أبي رهاناً ذكياً. فقد أعطتها قدرة الشركة على تتبع مجاري النفايات ميزة في التعامل مع لوائح المدينة التي تتطلب من الشركات فصل المزيد والمزيد من النفايات، بما في ذلك الإلكترونيات ونفايات الطعام.
الريادة
تتولى شركة RTS الآن عمليات إزالة النفايات وإعادة التدوير لأكثر من 500 عميل، بما في ذلك الشركات الكبرى مثل Whole Foods و Barclays Center و WeWork وفندق The Pierre. بلغت الإيرادات 10 ملايين دولار العام الماضي، بزيادة 300% عن عام 2016.
قال ليتيري الذي يشغل منصب الرئيس التنفيذي: "نحن شركة نفايات متكاملة الخدمات". "نحن فقط نقوم بذلك من خلال عدم امتلاكنا للشاحنات."
يعمل نهج الشركة القائم على التكنولوجيا أولاً مثل أوبر: يجد التطبيق أفضل تطابق بين مسارات الناقل الحالية والعملاء. ومع ذلك، فإن أحد الاختلافات هو أنه بمجرد أن تتم المطابقة بين الناقل والعميل، تحافظ RTS على تلك العلاقة بدلاً من إرسال أقرب شاحنة متاحة في المرة القادمة. تتعاقد RTS مع حوالي 10 مشغلين مرخصين تم فحصهم لتلبية احتياجات عملائها.
قال جيمس تيسي، مالك شركة City Waste Services، التي بدأت العمل مع RTS منذ عامين: "أنا أعمل في مساراتي الخاصة بشركتي الخاصة، وأضيف أعمالهم". ويقول إن هذه الشراكة ساعدت في تنمية أعماله، وهو مشغل مستقل لديه ما يقرب من 20 شاحنة، بنسبة تتراوح بين 8% و10%.
كما كانت شركة RTS جريئة في إنشاء برامج الاستدامة. فقد فازت مؤخراً بشركة سيتي فيلد من خلال تقديم خطة شاملة للملعب تتضمن وضع لافتات وتدريب الموظفين وتثقيف المشجعين وصناديق النفايات والتتبع الشامل للنفايات. والهدف من ذلك هو الحفاظ على النفايات العضوية خالية من الأكواب البلاستيكية والقش حتى تقبلها مزارع التسميد. وستقوم الشركة الناشئة أيضاً بمراقبة كمية مخلفات الطعام التي يتم تحويلها من مدافن النفايات - حيث تتحلل إلى غاز الميثان وتساهم في الاحتباس الحراري العالمي - وتوفير وثائق يمكن أن يستخدمها فريق ميتس في الترويج لمراعاته للبيئة. يريد الامتياز أن يظل متقدماً على المدينة.
قال مايكل دوهنرت، المدير الأول لعمليات الملعب في سيتي فيلد: "أردنا أن نكون أكثر عدوانية في الكثير من الأمور، وليس فقط الحفاظ على الوضع الراهن". "كان فريق RTS عدوانيًا للغاية."
ستزيد تكلفة خدمات الشركة عن تكلفة المزود السابق للملعب، شركة أكشن للخدمات البيئية. لكن دوهنرت يعتقد أن الأمر يستحق ذلك. وقال: "سنحصل على الكثير مما نريده على المستوى التنظيمي".
يشير بعض الخبراء المخضرمين في هذا المجال إلى أن شركة RTS ليست الشركة الوحيدة التي تستخدم التكنولوجيا الجديدة في مجال النفايات، ويتساءلون إلى متى ستتمكن من تصنيف نفسها كشركة مبتكرة مع قيام مقدمي الخدمات الآخرين بالتحديث. فشركة أكشن، على سبيل المثال، تطرح نظام Routeware، وهو نظام يقوم بتتبع المسارات وتنبيه العملاء إلى عمليات الالتقاط الفائتة وإجراء تحليل ما بعد الرحلة. وقالت متحدثة باسم شركة أكشن، وهي أكبر شركة نقل نفايات في المنطقة، إنها تواصل "إقامة علاقات قيمة للغاية مع أماكن رياضية بارزة أخرى في المنطقة".
لكن شركة RTS ترى أن تطبيقها هو جزء من نهج شامل لا يمكن تكراره بسهولة من قبل المشغلين الذين تخصصوا منذ فترة طويلة في لوجستيات النقل.
قال ليتيري: "شركات النفايات التقليدية هي شركات نقل جيدة للغاية". "فهي ليست جيدة في شفافية البيانات وتطوير خطط الاستدامة."
وترى RTS أن نموها قد بدأ للتو. فقد جمعت الشركة خلال الصيف الماضي 11.7 مليون دولار أمريكي من تمويل رأس المال الاستثماري، مما سمح لها بالتوسع في فيلادلفيا وواشنطن العاصمة خلال الخريف. وقد طورت الشركة أيضًا شبكة من السماد العضوي وخيارات إعادة التدوير العضوية الأخرى التي ستصبح أكثر أهمية من أي وقت مضى مع قيام المدينة بتوسيع عدد الشركات المطلوبة لفصل النفايات العضوية، كما هو متوقع في وقت لاحق من هذا العام.
قال ليتييري: "لقد بنينا [العمل] لأننا اعتقدنا أن هناك حاجة إلى ذلك"، وليس لأنه هو وباسكوال رأيا أن اللوائح التنظيمية قادمة، كما قال ليتيري. "لقد حالفنا الحظ."
- ماثيو فلام|كرينز